Abramoviç’in Türkiye’deki yatı krize niye oldu: Yaptırımları deliyorlar
Rus milyarder Roman Abramoviç’in lüks yatlarının Bodrum’da demirlemesi krize niye oldu. Rus oligark Abramoviç’in yatlarının Türkiye limanlarına yanaşmasının yaptırımları delebileceği belirtildi. Limanın işletmeciliğini yürüten firma ise ‘muhatap Türk makamları’ dedi.
Türkiye’deki Londra Borsası’na kayıtlı Küresel Ports Holding’e bağlı liman işletmelerinin, Bodrum’da Rus oligark Roman Abramoviç’e ilişkin olduğundan şüphelenilen yatların demirlemesine müsaade vermesi krize niye oldu.
İngiltere merkezli Financial Times gazetesinin haberine nazaran, İngiliz hukukçular, Türkiye’deki Londra Borsası’na kayıtlı Küresel Ports Holding’e bağlı liman işletmelerinin Rus oligark Roman Abramoviç’e ilişkin olduğundan şüphelenilen yatların demirlemesine müsaade vermesinin İngiltere’nin yaptırımlarını delmesi manasına gelebileceğini söylemiş oldu.
Kendisini dünyanın en büyük kruvaziyer operatörü olarak tanımlayan Küresel Liman İşletmeleri (GPH), Abramoviç’in yatı Solaris’in 21 Mart’tan bu yana demirlediği Bodrum’daki iskeleyi işletiyor. Şirket toplamda ise Bodrum Cruise Port ve Aydın’ın Kuşadası ilçesindeki Ege Port Kuşadası limanları da olmak üzere 14 ülkede 22 liman işletiyor.
‘SORUMLULUK TÜRK MAKAMLARINDA’
Eş kurucusu ve lideri Küresel Yatırım Holding’in sahibi Mehmet Kutman olan şirket, 2017’den bu yana Londra Borsası’na kayıtlı ve kendisini “tamamen global operasyonları olan İngiltere’ye ilişkin halka açık limited şirket” tabirleriyle tanımlıyor.
İngiliz Kennedy’s hukuk firmasının ortağı Michael Biltoo, Financial Times’a verdiği demeçte, “Kesinlikle risk altındalar… İngiliz yaptırımlarını ihlal etme konusunda hayli büyük bir risk aldılar.” dedi. Lakin GPH, geminin yanaşmasına müsaade verme sorumluluğunu reddetti.
Şirket, Business Insider’a yaptığı açıklamada, “bir gemi yahut yatın limana yanaşmasına müsaade vermekten” sorumlu olmadıklarını söylemiş oldu. Açıklamada, sorumluluğun ve kararların Türk yetkililerine ilişkin olduğu vurgulanırken, “imtiyaz sahibi olarak GPH’nin, karara uyması gerektiği söz edildi.
“ÖDEME ALMADIK ALMAYACAĞIZ”
Açıklamada, “aynı vakitte, rastgele bir tarafın bu çeşit varlıkların gerçek mülkiyetini gerçek bir biçimde tespit etmedeki kuvvetliklerine karşın, GPH bu lüks yatın Bodrum Kruvaziyer Limanı’na yanaşmasıyla ilgili rastgele bir hizmet fiyatı yahut ödeme almamıştır ve almayacaktır.” tabirleri kullanıldı.
Uzman üstün yat hukuk firması Jaffa & Co’nun kurucusu James Jaffa da Financial Times’a yaptığı açıklamada, “Mülkiyet, kısıtlamalar uygulanmadan evvel sessiz bir biçimde yaptırım listesinde olmayan bir şahsa devredilmiş olabilir.” sözlerinde bulundu. Yaptırımları ihlal etmenin cezasının yöneticiler için mahpus cezası ve bir şirket için kıymetli bir para cezası olabileceğini de kelamlarına ekledi.
TÜRK YETKİLİLER KARŞILIK VERMEDİ
Keystone hukuk firmasından Benjamin Maltby ise Küresel Ports Holding’in “yanlış bir şey yapmadığını” ileri sürerek kelam konusu yaptırımların Ruslara ilişkin yatların Birleşik Krallık limanlarına girmesini yasakladığı ve bu kuralın ülke haricindeki limanları kapsamadığı değerlendirmesinde bulundu.
Business Insider, Bodrum Kruvaziyer limanına ve Türkiye Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nın tezlere karşılık vermediğini söylemiş oldu.
Dünyaca ünlü Rus milyarder Roman Abramoviç’in 140 metrelik Solaris isimli yatı, geçtiğimiz haftalarda Bodrum’a demirlemişti. çabucak sonrasında Abramoviç’in ikinci yatı Eclipse’nin de Türk kara sularına ulaştığı bildirilmişti. Abramoviç’in öbür iki yatının da Karayipler’de olduğu biliniyor.
Abramoviç’in sözcüsü Reuters haber ajansına yaptığı bir açıklama sırasında Solaris’le ilgili “bu yatın ve öbür yatların ve araçların hareketleriyle ilgili asla yorum yapmayız” sözleriyle yatın Rus oligarka ilişkin olduğunu doğrulamıştı.
Alıntıdır
Rus milyarder Roman Abramoviç’in lüks yatlarının Bodrum’da demirlemesi krize niye oldu. Rus oligark Abramoviç’in yatlarının Türkiye limanlarına yanaşmasının yaptırımları delebileceği belirtildi. Limanın işletmeciliğini yürüten firma ise ‘muhatap Türk makamları’ dedi.
Türkiye’deki Londra Borsası’na kayıtlı Küresel Ports Holding’e bağlı liman işletmelerinin, Bodrum’da Rus oligark Roman Abramoviç’e ilişkin olduğundan şüphelenilen yatların demirlemesine müsaade vermesi krize niye oldu.
İngiltere merkezli Financial Times gazetesinin haberine nazaran, İngiliz hukukçular, Türkiye’deki Londra Borsası’na kayıtlı Küresel Ports Holding’e bağlı liman işletmelerinin Rus oligark Roman Abramoviç’e ilişkin olduğundan şüphelenilen yatların demirlemesine müsaade vermesinin İngiltere’nin yaptırımlarını delmesi manasına gelebileceğini söylemiş oldu.
Kendisini dünyanın en büyük kruvaziyer operatörü olarak tanımlayan Küresel Liman İşletmeleri (GPH), Abramoviç’in yatı Solaris’in 21 Mart’tan bu yana demirlediği Bodrum’daki iskeleyi işletiyor. Şirket toplamda ise Bodrum Cruise Port ve Aydın’ın Kuşadası ilçesindeki Ege Port Kuşadası limanları da olmak üzere 14 ülkede 22 liman işletiyor.
‘SORUMLULUK TÜRK MAKAMLARINDA’
Eş kurucusu ve lideri Küresel Yatırım Holding’in sahibi Mehmet Kutman olan şirket, 2017’den bu yana Londra Borsası’na kayıtlı ve kendisini “tamamen global operasyonları olan İngiltere’ye ilişkin halka açık limited şirket” tabirleriyle tanımlıyor.
İngiliz Kennedy’s hukuk firmasının ortağı Michael Biltoo, Financial Times’a verdiği demeçte, “Kesinlikle risk altındalar… İngiliz yaptırımlarını ihlal etme konusunda hayli büyük bir risk aldılar.” dedi. Lakin GPH, geminin yanaşmasına müsaade verme sorumluluğunu reddetti.
Şirket, Business Insider’a yaptığı açıklamada, “bir gemi yahut yatın limana yanaşmasına müsaade vermekten” sorumlu olmadıklarını söylemiş oldu. Açıklamada, sorumluluğun ve kararların Türk yetkililerine ilişkin olduğu vurgulanırken, “imtiyaz sahibi olarak GPH’nin, karara uyması gerektiği söz edildi.
“ÖDEME ALMADIK ALMAYACAĞIZ”
Açıklamada, “aynı vakitte, rastgele bir tarafın bu çeşit varlıkların gerçek mülkiyetini gerçek bir biçimde tespit etmedeki kuvvetliklerine karşın, GPH bu lüks yatın Bodrum Kruvaziyer Limanı’na yanaşmasıyla ilgili rastgele bir hizmet fiyatı yahut ödeme almamıştır ve almayacaktır.” tabirleri kullanıldı.
Uzman üstün yat hukuk firması Jaffa & Co’nun kurucusu James Jaffa da Financial Times’a yaptığı açıklamada, “Mülkiyet, kısıtlamalar uygulanmadan evvel sessiz bir biçimde yaptırım listesinde olmayan bir şahsa devredilmiş olabilir.” sözlerinde bulundu. Yaptırımları ihlal etmenin cezasının yöneticiler için mahpus cezası ve bir şirket için kıymetli bir para cezası olabileceğini de kelamlarına ekledi.
TÜRK YETKİLİLER KARŞILIK VERMEDİ
Keystone hukuk firmasından Benjamin Maltby ise Küresel Ports Holding’in “yanlış bir şey yapmadığını” ileri sürerek kelam konusu yaptırımların Ruslara ilişkin yatların Birleşik Krallık limanlarına girmesini yasakladığı ve bu kuralın ülke haricindeki limanları kapsamadığı değerlendirmesinde bulundu.
Business Insider, Bodrum Kruvaziyer limanına ve Türkiye Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nın tezlere karşılık vermediğini söylemiş oldu.
Dünyaca ünlü Rus milyarder Roman Abramoviç’in 140 metrelik Solaris isimli yatı, geçtiğimiz haftalarda Bodrum’a demirlemişti. çabucak sonrasında Abramoviç’in ikinci yatı Eclipse’nin de Türk kara sularına ulaştığı bildirilmişti. Abramoviç’in öbür iki yatının da Karayipler’de olduğu biliniyor.
Abramoviç’in sözcüsü Reuters haber ajansına yaptığı bir açıklama sırasında Solaris’le ilgili “bu yatın ve öbür yatların ve araçların hareketleriyle ilgili asla yorum yapmayız” sözleriyle yatın Rus oligarka ilişkin olduğunu doğrulamıştı.
Alıntıdır